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Lynnwood Link Connections
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Lynnwood Link Connectionsモビリティプロジェクトでは、Link light railがLynnwoodまで延長するのに従い、北西King Countyおよび南西Snohomish County地域の方々の交通機関のニーズに対応し、モビリティオプションを改善していきます。Metroは、Sound Transit(英語) と Community Transit(英語) と連携し、その他パートナーからの意見ももとに、バス路線を調整していく予定です。
プロジェクトの概要
Sound Transitは2024年と2026年にLink light railを延長し、Seattle、Shoreline、Mountlake Terrace、そしてLynnwoodに5つの新駅が開業します。新しいlight railの駅に加え、Sound TransitはBothellとShorelineの区間で運行計画中のBus Rapid Transitサービスに合わせ、早ければ2025年にST 522 Express Routeを変更する可能性があります。
Link light railサービスのLynnwood Transit Centerまでの延長、およびST 522 Expressサービスの路線変更の可能性に向けて準備を進め、変わりつつあるモビリティのニーズに応えつつ、これまでサービスの恩恵を受けてこなかった皆様のモビリティアクセスを改善していくために、Metroは、サービスを提供している北Seattle、Shoreline、Lake Forest Park、Kenmore、Bothell、そしてMountlake Terrace地域が該当する北西King Countyにてモビリティプロジェクトを開始します。このプロジェクトで、Sound Transit Link light railを接続させ、Sound TransitとCommunity Transitのサービスを統合させる、アップデートされたモビリティネットワークが生み出されます。プロジェクトは、Sound Transit、Seattle Department of Transportation（SDOT、シアトル市交通局）、City of Shoreline、Community Transit、およびその他パートナーと調整を図りながら行われます。
プロジェクトの目標
Lynnwood Link Connections プロジェクトを通じて、Metro で目指すのは次の事項です：
- 我々の既存および潜在顧客ベースの中で重要な位置を占める、優先度の高い人々（Mobility Framework (英語) で定義する通り）のモビリティを改善する。
- プロジェクト対象地域内で移動する既存および潜在顧客に対し、公平に情報を提供、関与をし、権限を与える。
- Linkの延長、交通機関ネットワークの変更、および地域社会ニーズに対応する統合サービスを生み出す。
- 交通機関システムの効率性、効果、環境持続可能性を改善する。
公正インパクトレビュー
Lynnwood Link Connectionsプロジェクトには、King Countyで優先度の高い方々に対して、路線変更の提案によってモビリティと交通アクセスの改善を確実に行うため、Equity Impact Review（EIR、公正インパクトレビュー）が含まれています。計画プロセスの各フェーズにおいて、Metroは技術的データと、優先度の高い方々の関与による結果を確認し、これまで十分にサービスを提供していない地域で予想される影響について理解し、計画に関する情報提供を行います。以下のプロセスとスケジュールに示されているフェーズ3の関与の後で、一般の方々の関与およびEIRのサマリーが共有されます。
Route情報
Lynnwood Link Connections プロジェクトの一環として、以下の路線について変更の可能性を検討します。
Metro 路線：5, 16X, 20, 28, 45, 64, 65, 67, 73, 75, 301, 302, 303, 304, 320, 322, 330, 331, 345, 346, 347, 348, 372
Sound Transit Express 路線：522
地図
Lynnwood Link Connectionsの現在のネットワーク地域の地図
Sound Transit駅の地図 (英語):
移動の優先度
フェーズ1では、アンケート調査、Community-Based Organization（CBO、地域に根付いた組織機関）との対話や、Partner Review、Mobility Boardからのインプットを通じて、直接意見を収集しました。いただいた意見を吟味し、共通事項を探し出し、今後の新規バス路線設定に用いるの優先事項を以下の通りまとめました。
 |
東西の交通機関の乗り継ぎを新たに設定、または改善する。 |
 |
2026年までに、優先度の高い人々が居住している、重要で、地域の人々から認識されている目的地、大規模な住宅開発計画がある場所を通る交通機関を提供する。 |
 |
夜間の交通機関サービスを改善し、主要かつ重要な目的地で運行する。 |
 |
主要な目的地、または頻繁に利用される乗降者の多い交通機関(RapidRide, Link, Route 522 BRTなど)との接続ができる路線は維持し、頻度を改善する)。 |
 |
週末の交通機関サービスを改善し、主要かつ重要な目的地で運行する。 |
 |
全ての乗客、特に優先度の高い人々にとって、より確実な交通機関の乗り継ぎが、便利でアクセスしやすく、できるだけスムーズに行えるようにする。 |
Route案
Metroは北西King Countyと南部Snohomish Countyの一部での最終路線案を発表しています。 2024年に始まるLink Light RailのLynnwoodへの延伸に伴って開始されるバス路線網を最終決定する上で、皆さんのご意見を参考にさせていただきます。
Lynnwood Link Connectionsフェーズ3のサービス提案
簡単な用語定義を
- 公平優先度が高いエリア： 優先度が高い人々が住む割合が高い、地理的エリア。
- 頻度： 何分おきにバスが来るのか。
- 頻度の高い運行： 日の午前6時～午後7時はおよそ15分以内の間隔で運行、また夜間と週末はおよそ30分以内の間隔で運行されるバス運行レベルのこと。
- Metro Flex: オンデマンドの輸送サービスで、複数のKing County近隣地域内での乗車移動を提供すること。乗降者は Metro Flex のスマートフォンアプリを使って、または予約回線へ電話をかけることで、乗車を予約できます。
- ピーク時のみ運行： ピーク移動時間帯（平日の午前6～9時、午後3～7時）に運行される輸送サービス。
- 優先度が高い人々： 地域社会の成員で、黒人、先住民、有色人種、低所得または無収入、移住者や難民、障害がある、または言語が多様な人々。
フェーズ2では、Metroは路線案とどのように優先度の高い移動ニーズに対応するべきかについてご意見を頂きました。 Metroは、一般対象の調査で出たご意見、地域に根付いた組織機関、フォーカスグループとの会合、個人的なやり取り、オンラインと対面でのコミュニティ会議や連携する都市や、組織との会合でのご意見を基に、フェーズ2の主な問題領域リストを作成しました。
Metroは地域主体のMobility Board（モビリティ委員会）や外部の関係者とのPartner Review Board（パートナーレビュー委員会）と共に活動し、他者関与の段階で得られた主な問題領域について、優先順位付け（最低～最高の重要度）を行いました。順位付けをすることで、Metroは最もニーズが高いエリアに最初に注力することができました。この順位付けのプロセスは、地域からの意見収集、公平性、乗車システム設計の最善手法を用いて行われました。
フェーズ2において一般の方々の関与で明確化された主要な問題エリアについて詳細情報は、フェーズ2一般の方々の関与まとめで見ることができます。
フェーズ3の提案作成にあたり、Metroは、地域で明確化されたニーズへの対応と、フェーズ2で好意的な意見が得られた運行の存続を優先しました。Mobility BoardとPartner Review Boardから、フェーズ3提案の改善と最終化に向けた追加の意見が出されました。
フェーズ3での提案のポイントは以下の通りです。
- Link Light Railの南北を運行する便をさらに増やし、現在は走っていない東西のバス運行便を増やします。
- プロジェクト対象地域全体を通じて、新たな、または改正された東西接続を作ります。
- Linden Aveと、Lake City近辺を含め、公平性の面で優先度が高い地域と優先度の高い方々のために便利な輸送アクセスを維持し、改善していきます。
- 特にSeattleとShorelineで、学校やコミュニティを目的地とした新たな接続を維持、設定します。
- 夜間や週末のバス増便や、ピーク時間のみの運行便を減らすなど、終日の頻繁なネットワークへの移行を引き続き進めます。
- Kenmore北部とLake Forest Parkが、Mountlake Terrace Link Light Rail Stationに接続する新たなMetro Flexオンデマンド 運行エリアとなります。
- 東西の接続を改善し、N 145thでは新しく、便数の多い終日運行（Route 72、333および522 BRT）、125th～130thでは新たな連結運行（新路線Route 77）、そしてLake City、Northgate、Greenwood間の新たな接続（新路線Route 61）を提供します。
- 以下を含めた、Lake City～Link間の新たな複数の接続があります
- Shoreline South/148th：Route 65、72、および522 BRT
- NE 130th Street Station: Route 77
- Northgate Station: Routes 61、67、75、322、および348
- Roosevelt Station: Routes 67と77
- University of Washington Station: Routes 65、67、72、75、および77.
- Lake City Wayで、Roosevelt StationとUniversity of Washingtonへと接続する新規の終日運行（新路線Route 77）。
- Lake City北部からNathan Hale High SchoolとJane Addams Middle Schoolへの連結接続（Route 65）、またPinehurstからの新たな接続（新路線 Route 77）。
- Sanford Hildebrant Towersへの連結運行、Shoreline PlaceとShoreline South/148th Stationへも新たに接続（改正路線 Route 345）。
- Ingraham High Schoolへの直通運行（新路線Route 365）。
- NorthgateからNorth Seattle CollegeおよびNorthwest Hospitalへの増便運行（改正路線 Route 345および新路線Route 365）。
- Link、Route 5、40、62、ならびにRapidRide D LineおよびE Line経由でのSeattleダウンタウンへの連結増便運行
- この地域の一部の路線については、Seattle市との更なる調整が必要です。
- 東西の接続を改善し、N 145th（Route 72、333および522 BRT）、N 175th（Route 333）では新たに便数の多い終日運行を提供し、N 185th（Route 348）とN 155th（Route 345）では運行状況を改善。
- Link、Route 5、さらにRapidRide E Line経由でSeattleダウンタウン行きを増便。
- Linkへの接続を提供し、便数の多い終日路線を新たに設定（Route 72、333、348および522 BRT）。
- Shoreline Community Collegeへの接続を改善して新路線のRoute 333でShoreline South/148th Stationからの便数の多い終日路線を運行、Route 331を改正してMountlake Terrace Stationからの接続を提供し、現在よりも夜遅い時間まで運行。
- Shorewood High Schoolまで（新路線Route 333および改正路線Route 331）と、Shorecrest High Schoolまで（改正路線Route 65）の運行を改善。
- Shoreline South/148th Station～Shoreline North/185th Station間で5th Ave NEでの連結運行を行い、Linkへの直接接続を提供（新路線Route 365）。
- Shoreline PlaceとNW School for Deaf and Hard–of–Hearing行きの直通便を増便（改正路線 Route 345）。
- Northwest HospitalおよびNorth Seattle Collegeへの連続終日接続（改正路線Route 345および新路線Route 365）。
- Aurora Village、Northgate、SeattleダウンタウンおよびFirst Hill間を連結するピーク時間運行（Route 303）
- University of Washington Bothellまで延長されたMountlake Terrace Stationへの新たな接続と、夜間と週末の運行状況を改善（改正路線 Route 331）
- Bothell、Kenmore、およびLake Forest ParkからShoreline South/148th Link Station（Sound Transit Route 522 Bus Rapid Transit）への短時間かつ便数の多い新たな接続。
- Kenmore北部、Lake Forest Park北部およびMountlake Terrace南東部エリアでのMetro Flexの新たな運行。このオンデマンド運行は、Mountlake Terrace Station、Route 522 BRT、Lake Forest Park Town Center、Kenmore Park–and–Rideなどへの接続を提供することになります。
- Mountlake TerraceからShorelineの主要目的地までの、新たな便数の多い終日運行（Route 333）。
- Kenmore、Lake City、Northgate、Seattleダウンタウン、およびFirst Hill間のピーク時間運行（改正路線Route 322）。
- University of Washington Bothellキャンパス～Seattleキャンパス間をさらに時間短縮して増便、Route 522 BRTによる利用が可能で、Shoreline South/148th StationでのLink Light Railへの乗り継ぎ、または145thでの新たな便数の多いRoute 72への乗り継ぎを提供。
いただいたご意見を参考に作成したこれらの優先度に基づいた、最終路線案のマップと詳細は以下の各シートに含まれています。
| この路線を利用している場合： | 変更案： | これらの路線を確認してください：(PDFs) |
| 5 | 5 | |
| 16 | 5 | |
| 20 | 44 45 61 62 | |
| 28 | 5 28 77 | |
| 45 | 31 32 45 75 | |
| 64 | 62
65
 Link
|
|
| 65 | 65 | |
| 67 | 67 | |
| 73 | 45 67 72 77 348 | |
| 75 | 75 | |
| 301 | 303 333 348 | |
| 302 | 303 322 331 348 | |
| 303 | 303 | |
| 304 | 333 345 348 | |
| 320 | 61
322
522 BRT
Link |
|
| 322 | 77 322 | |
| 330 | 65 72 333 345 | |
| 331 | 331 | |
| 345 | 5 333 345 | |
| 346 | 303 345 348 365 | |
| 347 | 333 348 365 | |
| 348 | 348 | |
| 372 | 72
331
522 BRT
Link
|
|
| Metro Flex | Metro Flex | |
| ST 522 | 72
77
522 BRT
Link
|
|
| Link | Link light rail |
プロセスとスケジュール
-
関与前の計画
-
フェーズ1 ニーズ評価
Mobility Board ニーズの優先度を決定 -
フェーズ3 サービス提案
Mobility Board 最終提案を検討 -
フェーズ3：サービス提案
Mobility Board 最終提案を検討 -
King County議会
この第1の関与フェーズ期間中は、Metroが一般の方々（影響を受ける地域の乗客を含みます）に対し、プロジェクトの対象範囲、ビジョンを伝え、一般の方々、乗客、主要利害関係者からサービスのニーズに関する情報を収集します。この情報は、フェーズ2の関与の間に一般の方から意見を得る上で、Mobility BoardとMetro職員がサービスコンセプト案を共同で作成するのに役立ちます。
この第2の関与フェーズ期間中は、Metroは、プロジェクトの対象範囲、ビジョン、またフェーズ1期間中に一般の方々（影響を受ける地域の乗客含む）から収集した情報を用いて作成したバス路線案を共有します。これにより、路線変更案についての意見を集め、地域の優先順位について、またバス路線の最終提案の情報提供方法についての理解を深めます。
関与の機会を地域社会に告知するために行う活動：
- Community–Based Organization（CBO）と協力
- 複数言語でのオープンハウスの開催
- プレスリリースや多言語でのブログ投稿
- トランジットアラート、ライダーアラート、車内ポスター
- デジタル/印刷物での多言語の資料配付
- Metroウェブサイトの情報を多言語化
- バス停、Transit Center、地域イベントでの対面の啓発活動
仮想コミュニティの説明会の録音：
- 2023 年 1 月 24 日（星期二）
(スペイン語 の通訳は アイコンの下からご利用いただけます）
- 2023 年 2 月 4 日（星期六）
(スペイン語、北京語、広東語 の通訳は のアイコンの下からご利用いただけます）
- 2023 年 2 月 27 日（星期一）
(北京語、広東語 の通訳は のアイコンの下からご利用いただけます）
他の言語で録音を聞きたい場合は、お知らせください。 Eメール（ご希望の言語で）：haveasay@kingcounty.gov
最終関与フェーズでは、Metroは改訂されたバス運行サービス案を一般の方々に発表し、フェーズ2の地域社会からのインプットがそれぞれのアップデートにどのように反映されたかを説明します。そして運行サービス提案の最終決定を前に、さらなる改善に向けてご意見を募ります。そして地域社会からのインプット、優先順位、公平性がどのように最終提案に影響したかを確認し、今後の進展に関する事項について説明します。
ライダーアンケートは終了しました。登録してプロジェクトの最新情報を受け取り、将来のエンゲージメントの機会について知る。
参加方法
地域社会の関与
Metroは3段階の地域社会関与フェーズを通じて、モビリティのニーズに耳を傾け、利用者が直面している障壁や北西King Countyの交通機関改善の機会を理解することに焦点を当てていきます。そして今後も、地域の方々から、変化していくモビリティの課題を受け取り、また、地域社会や利害関係者と将来的なモビリティオプションにおける利点とトレードオフに関して探究していきます。
仮想コミュニティの説明会の録音：
- 2023年7月24日
(スペイン語、北京語 の通訳は のアイコンの下からご利用いただけます）
- 2023年8月15日
(スペイン語、北京語 の通訳は のアイコンの下からご利用いただけます）
- 2023年8月19日
(スペイン語、北京語 の通訳は のアイコンの下からご利用いただけます）
Mobility Board
Metroは、今まで交通機関関連の意思決定に携わることができず、決定事項によって不釣り合いな影響をうけてきた人々の集団を公平に代表する、15名構成のLynnwood Link Connections Mobility Boardを結成しました。 Mobility Boardの主な役割は、Metroの職員と連携し、北西King Countyにおける整備された地域交通機関ネットワークの作成や改良に取り組んでいくことです。
Partner Review Board
Metroでは、プロジェクトパートナーや利害関係者との個別の関与に加え、Metroは、Partner Review Boardとして、外部の利害関係者のコンセプト審査委員会として機能するチームも結成しました。このBoardには、管轄区域やプロジェクト地域の主な組織からの代表、地域社会を主体とする組織の代表や、連携する交通機関からの代表者が含まれます。Partner Review Boardの主な役割は、Mobility Boardが作成したサービスコンセプトについて情報提供、審査を行い、コメントをすることです。
お問い合わせ先
電子メールの宛て先（ご希望の言語で）：haveasay@kingcounty.gov
一般的なご意見
Metroサービスについて一般的なご意見・ご要望がございましたら (206) 553-3000までお電話ください。 通訳サービスもご利用になれます！