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Lynnwood Link Connections

 

随着 Link light rail 延伸到 Lynnwood,Lynnwood Link Connections 交通项目将解决 King County 西北部和 Snohomish County 西南部不断变化的交通需求,并改善社区的交通选择。Metro 正在与 Sound Transit (英语), Community Transit (英语) 以及其他合伙人合作,根据社区的反馈协调公交线路。

项目概述

在 2024 年和 2026 年,Sound Transit 将扩展 Link light rail,包括 Seattle、Shoreline、Mountlake Terrace 和 Lynnwood 在内的五个新站点。除了新的轻轨站,最早将在 2025 年,Sound Transit 可能会改变 ST 522 Express route,以匹配计划中的 Bothell 和 Shoreline 之间的 Bus Rapid Transit 服务。

为了准备将 Link light rail 服务延伸到 Lynnwood Transit Center 以及可能改变 ST 522 Express 的服务,以此来应对不断变化的出行需求,并改善历史上服务不足人群的出行便利,Metro 正在 King County 西北部启动一个出行项目,普遍服务于 North Seattle、Shoreline、Lake Forest Park、Kenmore、Bothell 和 Mountlake Terrace 内的社区。该项目将提供一个更新的移动网络,与 Sound Transit Link light rail 连接,并与 Sound Transit 和 Community Transit 服务相结合。该项目将与 Sound Transit、Seattle Department of Transportation (SDOT,西雅图运输部)、City of Shoreline、Community Transit 和其他合伙人合作完成。

项目线路

以下线路将作为 Lynnwood Link Connections 项目的一部分来探索潜在的变化。

  • Metro 线路:5、16X、20、28、45、64、65、67、73、75、301、302、303、304、320、322、330、331、345、346、347、348、372
  • Sound Transit Express 路线: 522

项目目标

通过 Lynnwood Link Connections 项目,Metro 旨在:

  1. 提高优先人群的出行(如 Mobility Framework -英语 所定义),他们是我们当前和潜在客户群的重要组成部分。.
  2. 公平地告知、吸引和赋权于项目区域内出行的现有和潜在客户。
  3. 提供综合服务,以响应 Link 的扩展、交通网络的变化和社区的需要。
  4. 提高交通系统的效率、有效性和环境可持续性。

公平影响审查

Lynnwood Link Connections 项目将包括一项 Equity Impact Review (EIR, 公平影响审查)研究,以确保所提议的线路变更将改善 King County 优先人群的出行和交通便利性。在规划过程的每个阶段,Metro 将审查技术数据和优先人群参与的结果,以了解对服务不足社区的预期影响,并为规划决策提供信息。在第 3 阶段参与后,公众参与和 EIR 总结将在下面的流程和时间轴部分进行分享。

流动性优先级

在第 1 阶段,我们从调查、与 Community-Based Organizations (CBO,社区组织)的沟通对话以及源自我们的 Partner Review 和 Mobility Board 的意见中获得了直接反馈。 我们查看了反馈意见、找出了共同的主题,并且总结出了以下 个优先事项,以用于创建潜在的新公交线路。

建立经改进的全新东西向交通连接。
到 2026 年,提供往返于社区确定的重要的优先人群居住的目的地,以及有密集住房开发计划的地点的交通服务。
改善服务于主要且重要目的地的夜间交通服务。
保持和提高连接主要目的地和/或频繁的高容量交通(RapidRide、Link、Route 522 BRT 等)线路的频率。
改善服务于主要且重要目的地的周末交通服务。
确保所有乘客,特别是重点人群,均能够方便、便捷、可靠且尽可能无缝地实现交通换乘。

最终网络提议方案

于 3 月 26 日,King County 议会一致通过了 Lynnwood Link Connections条例。

在计划于 2024 年 9 月 14 日开始新服务之前,Metro 正在准备针对乘客的外展和沟通工作。

通过三个阶段的参与过程,Metro 制定了一项最终的公交网络提议方案,该提议方案网络将于 2024 年秋季与通往 Lynnwood 的 Link light rail 延长线同时开通。

最终的公交网络提议方案对 North King County 确定的社区交通优先事项进行了改进。在参与的每个阶段,Metro 都会根据社区和合作伙伴的反馈意见,特别是来自优先人群的反馈意见做出修改。Lynnwood Link Mobility Board (Link 流动性委员会)已帮助 Metro 对社区反馈意见予以优先考虑,以完善网络提议方案、选择了首选线路和服务水平选择,并一致投票通过了 2023 年 10 月的最终提议的网络。

项目区域最终公交网络的亮点包括:

  • 增加了工作日总车次 (+9%) 和周末总车次 (+32%)
  • 增加了晚上 10 点以后的晚间车次 (+43%)
  • 增加了工作日线路(+68 分钟)和周末线路(+78 分钟)的服务时长
  • 净增加了 3 条班次频繁的线路,以及 4 条班次有所改善的现有线路
  • 三条新的以及三条经改进的东西线路

除了对公交网络进行的拟议调整之外, Metro 还推出了一个新的 Metro Flex 按需服务区域 该区域位于 Lake Forest Park、north Kenmore、Brier 和 southeast Mountlake Terrace。这项服务将改善与社区目的地、学校和其他公交服务的连接,包括 Link light rail 和未来的 Bus Rapid Transit。

拟议的变更:

  • 改善东/西连接,在 N 145th 提供新的、频繁的全天服务(Route 72、333 和 522 BRT),在 125th 至 130th 提供新的连续服务(新的 Route 77),以及在 Lake City、Northgate 和 Greenwood 之间提供新的连接(新的 Route 61)。
  • Lake City 和 Link 之间的多个新连接包括以下线路:
    • Shoreline South/148th: Route 65, 72 和 522 BRT
    • NE 130th Street Station: Route 77
    • Northgate Station: Routes 61, 67, 75, 322 和 348
    • Roosevelt Station: Routes 67 and 77
    • University of Washington Station: Routes 65, 67, 72, 75 和 77.
  • 在 Lake City Way 提供新的全天服务,连接到 Roosevelt Station 和 University of Washington (新的 Route 77)。
  • 保持 Lake City 北部与 Nathan Hale High School 和 Jane Addams Middle School (Route 65)的连接,并从 Pinehurst (新的 Route 77)建立新连接。
  • 继续为 Sanford Hildebrant Towers 提供服务,并为 Shoreline Place 和 Shoreline South/148th Station 提供新的连接(更改后的 Route 345)。
  • Ingraham High School 的直达服务(新的 Route 365)。
  • 从 Northgate 到 North Seattle College 和 Northwest Hospital 的频繁服务(更改后的 Route 345 和新的 Route 365)。
  • 从 Northgate Station 开往 downtown Seattle 和 First Hill 的高峰期班次服务,以及新增开往 South Lake Union 的服务(已更改的 route 303、322)
  • 继续通过 Link、route 5、40、62 以及 RapidRide D 和 E Lines 向 Seattle 市中心提供频繁的服务。
  • 该区域内的一些线路需要与 Seattle 市政府做进一步协调。
  • 改善东/西连接,在 N 145th (route 72、333、和 522 BRT)和 N 175th (Route 333)新增全天的频繁服务,并改善 N 185th (Route 348)和 N 155th (Route 345)的服务。
  • 继续通过 Link、Route 5 和 RapidRide E Line 向 Seattle 市中心提供频繁的服务。
  • 新的全天频繁的线路提供与 Link 的连接(route 72、333、348 和 522 BRT)。
  • 改善与 Shoreline Community College 的连接,新的 Route 333 提供从 Shoreline South/148th Station 出发的全天频繁服务,以及更改后的 Route 331 提供从 Mountlake Terrace Station 出发的连接,并且服务时间比现在晚。
  • 改善到 Shorewood High School (新的 Route 333 和更改后的 Route 331)和 Shorecrest High School (更改后的 Route 65)的服务。
  • 在 Shoreline South/148th Station 和 Shoreline North/185th Station 之间的 5th Ave NE 上提供连续服务,提供与 Link (新的 Route 365)的直接连接。
  • 在 Aurora Village Transit Center 和 Shoreline South/148th Station 之间的 Meridian Ave N 提供连续服务,为 King County District Court 和 Metro 的 North Base (已更改的 Route 346)提供服务。
  • 将直达服务扩展到 Shoreline Place 和 NW School for Deaf and Hard–of–Hearing(更改后的 Route 345)。
  • 继续全天连接至 Northwest Hospital 和 North Seattle College(更改后的 Route 345 和新的 Route 365)。
  • 继续提供在 Aurora Village、Northgate、downtown Seattle、和 First Hill 之间的高峰期服务,并新增了前往 South Lake Union 的服务 (Route 303)。

包括 Mountlake Terrace、Lake Forest Park、Kenmore 和 Bothell

  • 与 Mountlake Terrace Station 的新连接,延伸至 University of Washington Bothell,并改善了晚间和周末的服务(更改后的 Route 331)。
  • 从 Bothell、Kenmore 和 Lake Forest Park 到 Shoreline South/148th Link Station (Sound Transit Route 522 Bus Rapid Transit) 新的快速和频繁的连接。
  • 新的 Metro Flex 服务区域位于 Kenmore 北部、Lake Forest Park 北部和 Mountlake Terrace 东南部。此项按需服务将提供与 Mountlake Terrace Station、Route 522 BRT、Lake Forest Park Town Center、Kenmore Park–and–Ride 等的连接。
  • 从 Mountlake Terrace 到 Shoreline 主要目的地 (Route 333) 的全新全天频繁服务。
  • 在 Kenmore、Lake City、Northgate、downtown Seattle 和 First Hill 之间的高峰期服务,并新增了前往 South Lake Union 的服务(已更改的 Route 322)。
  • Route 522 BRT 将提供 University of Washington Bothell 和 Seattle 校区之间更频繁且更快捷的服务,并在 Shoreline South/148th Station 换乘 Link light rail 或在 145th 换乘到新的频繁的 Route 72 。

最终网络线路

最终网络线路图和细节信息均包含在下面的每张表中。

路线 (PDF)
说明

Shoreline CC 至 Seattle 市中心,途经 Greenwood Ave N
当前线路无变更

Crown Hill 至 Seattle 市中心,途经 8th Ave NW
已更改

Loyal Heights 至 University District,途经 N 85th 和 Green Lake
已更改

Lake City 至 Greenwood,途经 Northgate
新线路,取代部分 route 20

Shoreline /148th Station 至 University District,途经 Lake City
已更改,部分取代 330

Northgate Station 至 University of Washington,途经 Roosevelt
当前线路无变更

Shoreline South/148th Station 至 University District,途经 Lake City
新线路,取代 Route 372

Northgate 至 University District,途经 Lake City 和 Sand Point
已更改

Bitter Lake 至 University District,途经 Lake City
新线路,取代 Route 73、ST EX 522(预计 2025-2026 年)

Aurora Village 至 First Hill 途经 Northgate 和 South Lake Union
已更改

Kenmore 至 First Hill,途经 Lake City 和 Northgate
已更改,取代 Route 302、320

Shoreline Community College 至 University of Washington-Bothell,途经 Mountlake Terrace、Lake Forest Park、和 Kenmore
已更改,取代 Route 302、372

Shoreline South/148th Station 至 Mountlake Terrace Station 途径 Shoreline CC、North City
新线路,取代 Route 301、304、330、347

Shoreline South/148th Station 至 Northgate Station,途经 Bitter Lake 和 Northwest Hospital
已更改,取代 Route 330

Aurora Village Transit Center 至 Shoreline South/148th Station,途经 Meridian Ave N
已更改

Richmond Beach 至 Northgate Station,途经 N 185th St 和 15th Ave NE
已更改,取代 Route 73、302、303、347

Shoreline North/185th Station 至 Northgate,途经 5th Ave NE 和 Northwest Hospital
新线路,取代 Route 346、347

North Kenmore/Lake Forest Park
新的灵活按需服务

Northgate 至 Lynnwood City Center
新的轻轨车站在 Shoreline、Mountlake Terrace 和 Lynnwood 启用

Bothell 至 Roosevelt Station (2024 年)
Bothell 至 Shoreline South/148th Station (预计 2025 年)

流程和时间表

在第一阶段的参与中,Metro 将向公众(包括受影响社区的乘客)通报项目的范围和愿景,并从公众、乘客以及主要利益相关者那里收集有关服务需求方面的相关信息。这些信息将有助于 Mobility Board 和 Metro 的工作人员共同制定服务概念草案,以便在第 2 阶段的参与中获得公众反馈。

第 1 阶段参与摘要

在第二阶段的参与中,Metro 将与公众(包括受影响社区的乘客)分享项目范围、愿景以及根据第 1 阶段收集的信息所制定的拟议公交线路。我们将收集有关拟议的线路变更的相关反馈意见,以了解更多有关社区优先事项的信息,以及他们应如何告知公交线路的最终提案。

第 2 阶段参与摘要

我们的虚拟社区信息会议录音:

如果您想听其他语言的录音,请告诉我们! 发送邮件至以下邮箱联系我们(使用您的偏好语言):haveasay@kingcounty.gov

In the final phase of engagement, Metro will present a bus service proposal to the public, explaining how community input from Phase 2 influenced these updates. We will seek feedback on ways to further improve the service proposal prior to finalizing it. Finally, we will summarize the previous phases of engagement and project development, review how community input, priorities and equity analysis influenced concept development and the final service proposal and explain any other relevant next steps.

第 3 阶段参与摘要

我们的虚拟社区信息会议录音:

如果您想听其他语言的录音,请告诉我们!发送邮件至以下邮箱联系我们(使用您的偏好语言):haveasay@kingcounty.gov

最终的网络提议方案有待 King County Council 采取行动(提议方案已于 2024 年 2 月提交)。

Public Engagement Report(公众参与报告)

  • 2021 年秋季 – 冬季

    参与前规划

  • 冬季 – 2022 年春季

    第 1 阶段需求评估
    Mobility Board 评估需求优先等级

  • 2022 年秋季 – 冬季

    第 2 阶段服务概念
    Mobility Board 审核建议

  • 2023 年夏季 – 秋季

    第 3 阶段服务提案
    Mobility Board 审核最终提案

  • 冬季 – 2024 年春季(当前)

    King County 委员会

我们的骑手调查现已结束。

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联系我们

以电子邮件(以您的首选语言)发送至: haveasay@kingcounty.gov

您如何參與

社區參與

透過 3 個階段的社區參與進程,Metro 將專注於傾聽出行需求,瞭解乘客面臨的障礙,以及改善 King County 西北部交通的機會。我們將隨時瞭解當地社區對交通出行帶來挑戰的變化情況,並與社區成員和利益相關者探討未來交通出行選擇的利弊。

Mobility Board

Metro 組建了一個由 15 名成員組成的 Lynnwood Link Connections Mobility Board,使之能夠公平地代表在歷史上從未參與公共交通決策對話的人群以及因此類決策而受到重大影響的人群。 Mobility Board 的主要職責是與 Metro 工作人員合作,在 King County 西北部制定和完善一個協調的區域交通網絡。

Mobility Board

Partner Review Board

Metro 除了與專案合夥人和利益相關者的單獨接觸外,Metro 還召集了一個由外部利益相關者組成的團隊,作為一個概念審查委員會,被稱為 Partner Review Board。此 Board 包括來自專案區域的司法管轄區和主要機構的代表、社區組織的領導人和合作夥伴交通部門的代表。Partner Review Board 的主要職責是為 Mobility Board 制定的服務概念提供資訊、進行審查以及提供評論。

Partner Review Board

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