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Lynnwood Link Connections

隨著 Link light rail 延伸到 Lynnwood,Lynnwood Link Connections 交通專案將解決 King County 西北部和 Snohomish County 西南部不斷變化的交通需求,並改善社區的交通選擇。Metro 正在與 Sound Transit (英文地)Community Transit (英文地) 以及其他合夥人合作,根據社區的回饋協調公交線路。

專案概述

在 2024 年和 2026 年,Sound Transit 將擴展 Link light rail,包括 Seattle、Shoreline、Mountlake Terrace 和 Lynnwood 在內的五個新車站。除了新的輕軌站,最早將在 2025 年,Sound Transit 可能會改變 ST 522 Express route,以匹配計劃中的 Bothell 和 Shoreline 之間的 Bus Rapid Transit 服務。

為了準備將 Link light rail 服務延伸到 Lynnwood Transit Center 以及可能改變 ST 522 Express 的服務,以此來應對不斷變化的出行需求,並改善歷史上服務不足人群的出行便利,Metro 正在 King County 西北部啟動一個出行專案,普遍服務於 North Seattle、Shoreline、Lake Forest Park、Kenmore、Bothell 和 Mountlake Terrace 內的社區。該專案將提供一個更新的交通網路,與 Sound Transit Link light rail 連接,並與 Sound Transit 和 Community Transit 服務相結合。該專案將與 Sound Transit、Seattle Department of Transportation (SDOT,西雅圖交通署)、City of Shoreline、Community Transit 和其他合夥人合作完成。

專案線路

以下線路將作為 Lynnwood Link Connections 專案的一部分來探索潛在的變化。

  • Metro 線路:5、16X、20、28、45、64、65、67、73、75、301、302、303、304、320、322、330、331、345、346、347、348、372
  • Sound Transit Express 線路:522

專案目標

透過 Lynnwood Link Connections 專案,Metro 旨在:

  1. 提高優先人群的出行(如 Mobility Framework - 英文地 所定義),他們是我們當前和潛在客戶群的重要組成部分。
  2. 公平地告知、吸引和賦權於專案區域內出行的現有和潛在客戶。
  3. 提供綜合服務,以回應 Link 的擴展、交通網絡的變化和社區的需要。
  4. 提高交通系統的效率、有效性和環境可持續性。

公平影響審查

Lynnwood Link Connections 專案將包括一項 Equity Impact Review (EIR,公平影響審查)研究,以確保所提議的線路變更將改善 King County 優先人群的出行和交通便利性。在規劃過程的每個階段,Metro 將審查技術資料和優先人群參與的結果,以瞭解對服務不足社區的預期影響,並為規劃決策提供資訊。在第 3 階段參與後,公眾參與和 EIR 總結將在下面的流程和時間軸部分進行分享。

流動性優先級

在第 1 階段,我們從調查、與 Community-Based Organizations (CBO,社區組織)的溝通對話以及源自我們的 Partner Review 和 Mobility Board 的意見中獲得了直接回饋。 我們查看了回饋意見、找出了共同的主題,並且總結出了以下 個優先事項,以用於創建潛在的新公交線路。

建立經改進的全新東西向交通連接。
到 2026 年,提供往返于社區確定的重要的優先人群居住的目的地,以及有密集住房開發計劃的地點的交通服務。
改善服務於主要且重要目的地的夜間交通服務。
保持和提高連接主要目的地和/或頻繁的高容量交通(RapidRide、Link、Route 522 BRT 等)線路的頻率。
改善服務於主要且重要目的地的週末交通服務。
確保所有乘客,特別是重點人群,均能夠方便、便捷、可靠且盡可能無縫地實現交通換乘。

最終網路提案

於 3 月 26 日,King County 議會一致通過了 Lynnwood Link Connections條例。

在計劃於 2024 年 9 月 14 日開始新服務之前,Metro 正在準備針對乘客的外展和溝通工作。

透過三個階段的參與過程,Metro 制定了一項最終的公交網路提案,該提案網路將於 2024 年秋季與通往 Lynnwood 的 Link light rail 延長線同時開通。

最終的公交網路提案對 North King County 確定的社區交通優先事項進行了改進。在參與的每個階段,Metro 都會根據社區和合作夥伴的反饋意見,特別是來自優先人群的反饋意見做出修改。Lynnwood Link Mobility Board (流動性委員會)已幫助 Metro 對社區反饋意見予以優先考慮,以完善網路提案、選擇了首選線路和服務水平選擇,並一致投票通過了 2023 年 10 月的最終提議的網路。

專案區域最終公交網路的亮點包括:

  • 增加了工作日總車次 (+9%) 和週末總車次 (+32%)
  • 增加了晚上 10 點以後的晚間車次 (+43%)
  • 增加了工作日線路(+68 分鐘)和週末線路(+78 分鐘)的服務時長
  • 淨增加了 3 條班次頻繁的線路,以及 4 條班次有所改善的現有線路
  • 三條新的以及三條經改進的東西線路

除了對公交網路進行的擬議調整之外, Metro 還推出了一個新的 Metro Flex 按需服務區域,該區域位於 Lake Forest Park、north Kenmore、Brier 和 southeast Mountlake Terrace。這項服務將改善與社區目的地、學校和其他公交服務的連接

的擬議變更

  • 改善東/西連接,在 N 145th 提供新的、頻繁的全天服務(Route 72、333 和 522 BRT),在 125th 至 130th 提供新的連續服務(新的 Route 77),以及在 Lake City、Northgate 和 Greenwood 之間提供新的連接(新的 Route 61)。
  • Lake City 和 Link 之間的多個新連接包括以下線路:
    • Shoreline South/148th: Route 65, 72 和 522 BRT
    • NE 130th Street Station: Route 77
    • Northgate Station: Route 61, 67, 75, 322 和 348
    • Roosevelt Station: Route 67 和 77
    • University of Washington Station: Route 65, 67, 72, 75 和 77
  • 在 Lake City Way 提供新的全天服務,連接到 Roosevelt Station 和 University of Washington (新的 Route 77)。
  • 保持 Lake City 北部與 Nathan Hale High School 和 Jane Addams Middle School (Route 65)的連接,並從 Pinehurst (新的 Route 77)建立新連接。
  • 繼續為 Sanford Hildebrant Towers 提供服務,並為 Shoreline Place 和 Shoreline South/148th Station 提供新的連接(更改後的 Route 345)。
  • Ingraham High School 的直達服務(新的 Route 365)。
  • 從 Northgate 到 North Seattle College 和 Northwest Hospital 的頻繁服務(更改後的 Route 345 和新的 Route 365)。
  • 從 Northgate Station 開往 downtown Seattle 和 First Hill 的高峰期班次服務,以及新增開往 South Lake Union 的服務(已更改的 route 303、322)
  • 繼續透過 Link、route 5、40、62 以及 RapidRide D 和 E Lines 向Seattle市中心提供頻繁的服務。
  • 該區域內的一些線路需要與 Seattle 市政府做進一步協調。
  • 改善東/西連接,在 N 145th (route 72、333、和 522 BRT)和 N 175th (Route 333)新增全天的頻繁服務,並改善 N 185th (Route 348)和 N 155th (Route 345)的服務。
  • 繼續透過 Link、Route 5 和 RapidRide E Line 向 Seattle 市中心提供頻繁的服務。
  • 新的全天頻繁的線路提供與 Link 的連接(route 72、333、348 和 522 BRT)。
  • 改善與 Shoreline Community College 的連接,新的 Route 333 提供從 Shoreline South/148th Station 出發的全天頻繁服務,以及更改後的 Route 331 提供從 Mountlake Terrace Station 出發的連接,並且服務時間比現在晚。
  • 改善到 Shorewood High School (新的 Route 333 和更改後的 Route 331)和 Shorecrest High School (更改後的 Route 65)的服務。
  • 在 Shoreline South/148th Station 和 Shoreline North/185th Station 之間的 5th Ave NE 上提供連續服務,提供與 Link (新的 Route 365)的直接連接。
  • 在 Aurora Village Transit Center 和 Shoreline South/148th Station 之間的 Meridian Ave N 提供連續服務,為 King County District Court 和 Metro 的 North Base (已更改的 Route 346)提供服務。
  • 將直達服務擴展到 Shoreline Place 和 NW School for Deaf and Hard–of–Hearing (更改後的 Route 345)。
  • 繼續全天連接至 Northwest Hospital 和 North Seattle College (更改後的 Route 345 和新的 Route 365)。
  • 繼續提供在 Aurora Village、Northgate、downtown Seattle、和 First Hill 之間的高峰期服務,並新增了前往 South Lake Union 的服務 (Route 303)。

包括 Mountlake Terrace、Lake Forest Park、Kenmore 和 Bothell

  • 與 Mountlake Terrace Station 的新連接,延伸至 University of Washington Bothell,並改善了晚間和週末的服務(更改後的 Route 331)。
  • 從 Bothell、Kenmore 和 Lake Forest Park 到 Shoreline South/148th Link Station (Sound Transit Route 522 Bus Rapid Transit) 新的快速和頻繁的連接。
  • 新的 Metro Flex 服務區域位於 Kenmore 北部、Lake Forest Park 北部和 Mountlake Terrace 東南部。此項按需服務將提供與 Mountlake Terrace Station、Route 522 BRT、Lake Forest Park Town Center、Kenmore Park–and–Ride 等的連接。
  • 從 Mountlake Terrace 到 Shoreline 主要目的地 (Route 333) 的全新全天頻繁服務。
  • 在 Kenmore、Lake City、Northgate、downtown Seattle 和 First Hill 之間的高峰期服務,並新增了前往 South Lake Union 的服務(已更改的 Route 322)。
  • Route 522 BRT 將提供 University of Washington Bothell 和 Seattle 校區之間更頻繁且更快捷的服務,並在 Shoreline South/148th Station 換乘 Link light rail 或在 145th 換乘到新的頻繁的 Route 72 。

最終網路線路

最終網路線路圖和細節資訊均包含在下面的每張表中。

線路 (PDF)
說明:

Shoreline CC 至 Seattle 市中心,途經 Greenwood Ave N
當前線路不變

Crown Hill 至 Seattle 市中心,途經 8th Ave NW
更改後的線路

Loyal Heights 至 University District,途經 N 85th 和 Green Lake
更改後的線路

Lake City 至 Greenwood,途經 Northgate
新線路,取代 Route 20 的一部分線路

Shoreline /148th Station 至 University District,途經 Lake City
更改後的線路,部分取代 Route 330

Northgate Station 至 University of Washington,途經 Roosevelt
當前線路不變

Shoreline South/148th Station 至 University District,途經 Lake City
新線路,取代 Route 372(預計 2025-2026 年)

Northgate 至 University District,途經 Lake City 和 Sand Point
更改後的線路

Bitter Lake 至 University District,途經 Lake City
新線路,取代 Route 73、ST EX 522 (預計 2025-2026 年)

Aurora Village 至 First Hill 途經 Northgate 和 South Lake Union
當前線路不變

Kenmore 至 First Hill 途經 Lake City、Northgate 和 South Lake Union
更改後的線路,取代 Route 302、320

Shoreline Community College 至 University of Washington-Bothell, 途經 Mountlake Terrace、Lake Forest Park、和 Kenmore
更改後的線路,取代 Route 302, 372

Shoreline South/148th Station to Mountlake Terrace Station via Shoreline CC, North City
New route, replaces routes 301, 304, 330, 347

Shoreline South/148th Station 至 Northgate Station, 途經 Bitter Lake 和 Northwest Hospital
更改後的線路,取代 Route 330

Aurora Village Transit Center 至 Shoreline South/148th Station,途經 Meridian Ave N
已更改

Richmond Beach 至 Northgate Station,途經 N 185th St 和 15th Ave NE
更改後的線路,取代 Route 73、302、303、347

Shoreline North/185th Station 至 Northgate,途經 5th Ave NE 和 Northwest Hospital
新線路,取代 Route 346、347

North Kenmore/Lake Forest Park
新的靈活按需服務

Northgate 至 Lynnwood City Center
在 Shoreline、Mountlake Terrace 和 Lynnwood 開設新的輕軌站

Bothell 至 Roosevelt Station(2024 年)
Bothell 至 Shoreline South/148th Station(預計 2025 年)

流程和時間表

在第一階段的參與中,Metro 將向公眾(包括受影響社區的乘客)通報專案的範圍和願景,並從公眾、乘客以及主要利益相關者那裡收集有關服務需求方面的相關資訊。這些資訊將有助於 Mobility Board 和 Metro 的工作人員共同制定服務概念草案,以便在第 2 階段的參與中獲得公眾回饋。

第 1 階段參與摘要

在第二階段的參與中,Metro 將與公眾(包括受影響社區的乘客)分享專案範圍、願景以及根據第 1 階段收集的資訊所制定的擬議公交線路。我們將收集有關擬議的線路變更的相關反饋意見,以瞭解更多有關社區優先事項的資訊,以及他們應如何告知公交線路的最終提案。

第 2 階段參與摘要

我們的虛擬社區資訊會議錄音記錄:

如果您想收聽其他語言的錄音,請告知我們! 請(使用您偏好的語言)電郵我們:haveasay@kingcounty.gov

在參與的最後階段,Metro 將向公眾展示公交服務提案,並解釋第 2 階段的社區意見是如何影響這些更新的。我們會在確定服務提案之前,就如何改善服務提案徵求意見。然後,我們將審查社區意見、優先事項和公平性是如何影響最終服務提案的,並解釋任何其他相關的後續步驟。

第 3 階段參與摘要

我們的虛擬社區資訊會議錄音記錄:

如果您想收聽其他語言的錄音,請告知我們! 請(使用您偏好的語言)電郵我們:haveasay@kingcounty.gov

最終的網路提案有待 King County Council 採取行動(提案已於 2024 年 2 月提交)。

Public Engagement Report(公眾參與報告)

  • 2021 年秋季 – 冬季

    參與前規劃

  • 冬季 – 2022 年春季

    第 1 階段需求評估
    Mobility Board 評估需求優先等級

  • 2022 年秋季 – 冬季

    第 2 階段服務概念
    Mobility Board 審核建議

  • 2023 年夏季 – 秋季

    第 3 階段服務提案
    Mobility Board 審核最終提案

  • 冬季 – 2024 年春季(當前)

    King County 委員會

我們的騎行者調查現已結束。

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通過電子郵件(以您的首選語言)發送至: haveasay@kingcounty.gov

您如何參與

社區參與

透過 3 個階段的社區參與進程,Metro 將專注於傾聽出行需求,瞭解乘客面臨的障礙,以及改善 King County 西北部交通的機會。我們將隨時瞭解當地社區對交通出行帶來挑戰的變化情況,並與社區成員和利益相關者探討未來交通出行選擇的利弊。

Mobility Board

Metro 組建了一個由 15 名成員組成的 Lynnwood Link Connections Mobility Board,使之能夠公平地代表在歷史上從未參與公共交通決策對話的人群以及因此類決策而受到重大影響的人群。 Mobility Board 的主要職責是與 Metro 工作人員合作,在 King County 西北部制定和完善一個協調的區域交通網絡。

Mobility Board

Partner Review Board

Metro 除了與專案合夥人和利益相關者的單獨接觸外,Metro 還召集了一個由外部利益相關者組成的團隊,作為一個概念審查委員會,被稱為 Partner Review Board。此 Board 包括來自專案區域的司法管轄區和主要機構的代表、社區組織的領導人和合作夥伴交通部門的代表。Partner Review Board 的主要職責是為 Mobility Board 制定的服務概念提供資訊、進行審查以及提供評論。

Partner Review Board

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