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Lynnwood Link Connections
라이더 설문조사가 종료되었습니다. 등록하여 프로젝트 업데이트 내용을 받고 향후 참여 기회에 대한 소식을 받으세요.
Link light rail이 Lynnwood까지 확장됨에 따라 Lynnwood Link Connections 이동성 프로젝트를 통해 King County 북서부 및 Snohomish County 남서부의 변화하는 대중교통 수요를 해소하고 이동 선택안을 개선할 것입니다. Metro는 여러 다른 협력 기관들 중 Sound Transit (영문) 및 Community Transit (영문) 과 협력해 지역사회의 의견을 바탕으로 버스 노선을 조정하고 있습니다.
프로젝트 개요
2024년과 2026년에 Sound Transit은 Link light rail을 확장해 Seattle, Shoreline, Mountlake Terrace, Lynnwood에 5개 역을 신설할 예정입니다.신설 경전철역 외에도 Sound Transit은 빠르면 2025년에 Bothell과 Shoreline 구간에 계획된 Bus Rapid Transit 서비스에 맞게 ST 522 Express route를 변경할 것입니다.
Lynnwood Transit Center로의 Link light rail 확장 및 ST 522 Express 서비스의 변경 가능성에 대비하고, 변화하는 이동성 수요에 대응하며, 역사적으로 교통 서비스 혜택을 충분히 받지 못한 주민들의 이동 접근성을 개선하기 위해, Metro는 일반적으로 North Seattle, Shoreline, Lake Forest Park, Kenmore, Bothell, Mountlake Terrace 내 지역사회에 서비스를 제공하는 King County 북서부에서 이동성 프로젝트를 시작합니다.이 프로젝트는 Sound Transit Link light rail과 연결되고 Sound Transit 및 Community Transit 서비스를 통합하는 새로운 이동성 네트워크를 제공할 것입니다.본 프로젝트는 Sound Transit, Seattle Department of Transportation(SDOT, 시애틀 교통국), City of Shoreline, Community Transit 및 기타 협력 기관들과 합동으로 진행될 예정입니다.
프로젝트 목표
Lynnwood Link Connection 프로젝트를 통한 Metro의 목표:
- Mobility Framework (영문) 정의에 따라 현재 및 잠재 이용객 기반에 중요한 부분을 차지하는 우선순위 인구를 위한 이동성 개선
- 프로젝트 지역을 이동하는 현재 및 잠재 이용객들에게 공평한 정보 제공, 참여 유도 및 자율권 부여
- Link 확장, 대중교통 네트워크 변경 및 지역사회 수요에 대응하는 통합 서비스 제공
- 대중교통 시스템의 효율성, 효과 및 환경 지속 가능성 개선
Equity Impact Review
Lynnwood Link Connections 프로젝트에는 노선 변경안이 King County 내 우선순위 계층의 이동성과 대중교통 접근성을 개선할 수 있는지를 확인하기 위한 Equity Impact Review(EIR, 형평성 영향 심사) 연구가 포함됩니다. 계획 과정의 각 단계에서, Metro는 소외된 지역사회에 미치게 될 예상되는 영향을 이해하고 계획 결정에 정보를 제공하기 위해 기술 데이터 및 우선순위 계층의 참여 결과를 검토합니다. 아래의 절차 및 일정 섹션에서 참여 3단계가 종료된 이후에 대중 참여와 EIR 요약을 공유할 예정입니다.
노선 정보
Lynnwood Link Connections 프로젝트의 일환으로 잠재적인 변경을 위해 다음 노선들을 검토할 것입니다.
Metro 노선: 5, 16X, 20, 28, 45, 64, 65, 67, 73, 75, 301, 302, 303, 304, 320, 322, 330, 331, 345, 346, 347, 348, 372
Sound Transit Express 노선: 522
지도
Lynnwood Link Connections 현 네트워크 지역 지도
Sound Transit의 역 지도 (영문):
이동성 우선순위
1단계에서는 설문 조사, Community-Based Organization(CBO, 지역사회 기반 조직)과의 대화, Partner Review 및 Mobility Board의 의견을 통해 직접적인 피드백을 받았습니다. 해당 피드백을 검토하면서 공통된 주제를 발견했고, 잠재적 버스 노선 신설의 토대로서 다음 가지 우선순위를 요약했습니다.
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동서간을 연결하는 대중교통 서비스 신설 및 개선 |
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2026년까지 우선순위 인구가 거주하며 중요한 지역사회로 확인된 목적지와 주택 개발 계획 밀집 지역을 오가는 대중교통 제공 |
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주요 및 중요 목적지를 연결하는 야간 운행 대중교통 서비스 개선 |
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주요 목적지 및/또는 높은 빈도 또는 수용률의 대중교통 이용장소(RapidRide, Link, Route 522 BRT 등)를 오가는 노선의 운행 빈도 유지 및 개선 |
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주요 및 중요 목적지를 연결하는 주말 운행 대중교통 서비스 개선 |
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모든 이용객, 특히 우선순위 인구에게 편리하고 접근 가능하고 안정적이며 최대한 원활한 대중교통 환승 보장 |
노선 제안
Metro는 King County 북서부와 Snohomish County 남부 일부 지역에 최종 노선안을 제시합니다. 여러분의 피드백은 2024년부터 Lynnwood행 Link light rail 확장과 함께 개통될 버스 네트워크를 확정하는 데 도움이 될 것입니다.
Lynnwood Link Connections – 3단계 서비스안
빠른 정의
- 형평성 우선순위 구역: 우선순위 계층 비율이 높은 지리적 구역
- 빈도: 버스 배차 간격 시간(분)
- 운행 빈도 서비스: 평일 오전 6시-오후 7시 약 15분 또는 더 빠른 간격, 저녁 시간대와 주말은 30분 또는 더 빠른 간격으로 운행되도록 예정된 버스 서비스 수준
- Metro Flex: 여러 King County 지역 내에 차량 서비스를 제공하는 호출형 교통 서비스. 이용객은 Metro Flex 스마트폰 앱을 사용하거나 예약 라인에 전화를 걸어 승차 예약 가능
- 혼잡시간대 전용 서비스: 혼잡시간대(평일 오전 6시-오전 9시 및 오후 3시-오후 7시) 동안 운행되는 대중교통 서비스
- 우선순위 계층: 흑인, 원주민 및 유색인종; 저소득층 또는 무소득층; 이민자 또는 난민; 장애인; 또는 언어적으로 다양한 계층
Metro는 2단계에서 노선 아이디어와 우선순위 이동성 요구 사항을 해결한 방안에 대한 피드백을 수렴했습니다. Metro는 공개 설문 조사, 지역사회 기반 조직, 포커스 그룹 회의, 대면 홍보 활동, 온라인 및 대면 커뮤니티 회의 및 파트너 도시 및 조직의 의견을 통해 2단계 주요 사안 구역 목록을 개발했습니다.
Metro는 지역사회 기반 Mobility Board(이동성위원회) 및 외부 이해 당사자의 Partner Review Board(협력심사위원회)와 손을 잡고 참여 중에 확인된 주요 사안 구역에 우선순위 등급(가장 낮은 순위부터 가장 중요한 순위 순)을 배정했습니다. 순위는 Metro가 가장 필요로 하는 구역에 우선 집중하는 데 도움이 되었습니다. 이 순위 절차는 지역사회 피드백, 형평성 및 대중교통 시스템 설계의 모범 사례를 사용해 구축되었습니다.
2단계 참여 중에 확인된 주요 사안 구역에 대한 자세한 내용은 2단계 참여 요약에 수록되어 있습니다. 2단계 참여 요약에 수록되어 있습니다.
3단계안을 개발할 때 Metro는 지역사회에서 식별된 요구 사항을 해결하는 데 주력했으며 2단계에서 긍정적인 피드백을 받은 서비스는 유지했습니다. Mobility Board와 Partner Review Board는 3단계안을 개선 및 확정하기 위해 추가 피드백을 제공했습니다.
3단계안의 핵심 내용은 다음과 같습니다.
- Link light rail로 남북 구간 운행이 더욱 빈번해져 현재 폐지된 동서 구간 버스 운행이 확대될 예정
- 전체 프로젝트 구역에 걸쳐 신규 및 변경된 동서 구간 연결 구축
- Linden Ave 및 Lake City 인근 지역을 포함하여 형평성 우선순위 구역 및 우선순위 계층의 대중교통 이용 편의 유지 또는 개선
- 특히 Seattle과 Shoreline 내 학교 및 지역사회 목적지까지 연결성 유지 또는 신설
- 저녁 및 주말 버스 운행 서비스는 확대하고 혼잡 시간대 전용 운행 서비스는 축소하는, 종일 운행 횟수 높은 네트워크로 지속적인 전환
- Mountlake Terrace Link light rail station 연결되는 북부 Kenmore, Lake Forest Park의 Metro Flex 호출형 서비스 지역 신설
- N 145th(Route 72, 333 및 522 BRT)의 운행 횟수 높은 종일 서비스 신설, 125th/130th(신규 Route 77) 구간 연속 운행 서비스 신설, Lake City, Northgate 및 Greenwood 구간 연결 신설(신규 Route 61)을 통한 동/서 연결 개선
- Lake City와 Link 간 신설된 다수 연결 노선에는 다음이 포함됩니다.
- Shoreline South/148th: Routes 65, 72 및 522 BRT
- NE 130th Street Station: Route 77
- Northgate Station: Routes 61, 67, 75, 322 및 348
- Roosevelt Station: Routes 67 및 77
- University of Washington Station: Routes 65, 67, 72, 75 및 77.
- Roosevelt Station과 University of Washington을 연결하는 Lake City Way의 종일 운행 서비스 신설(신규 Route 77)
- Lake City 북부에서 Nathan Hale High School 및 Jane Addams Middle School(Route 65)까지 연결 유지, Pinehurst(신규 Route 77)부터 연결 노선 신설
- Shoreline Place 및 Shoreline South/148th Station(변경된 Route 345)까지 신규 연결 노선을 포함하여 Sanford Hildebrant Towers까지 운행 서비스 유지
- Ingraham High School(신규 Route 365)까지 직행 서비스
- Northgate에서 North Seattle College 및 Northwest Hospital까지 운행 횟수 높은 서비스(변경된 Route 345 및 신규 Route 365)
- Link, Route 5, 40, 62, RapidRide D 및 E Line을 통해 Seattle 다운타운까지 운행 횟수 높은 서비스 유지
- 이 지역 일부 노선의 경우 Seattle 시와 추가적인 조율이 필요합니다.
- IN 145th(Route 72, 333 및 522 BRT)와 N 175th(Route 333)의 운행 횟수 높은 종일 서비스 신설, N 185th(Route 348)와 N 155th(Route 345)의 운행 서비스 개선을 포함하는 동/서 연결 개선
- Link, Route 5 및 RapidRide E Line을 통해 Seattle 다운타운까지 운행 횟수 높은 서비스 유지
- Link(Route 72, 333, 348 및 522 BRT) 연결을 제공하는 운행 횟수 높은 종일 노선 신설
- Shoreline South/148th Station부터 운행 횟수 높은 종일 서비스를 제공하는 Route 333 신설, Mountlake Terrace Station부터 연결 및 현재보다 늦은 저녁 시간까지 운행 서비스를 제공하도록 변경된 Route 331을 통해 Shoreline Community College까지 연결성 개선
- Shorewood High School(신규 Route 333 및 변경된 Route 331)과 Shorecrest High School(변경된 Route 65)까지 운행 서비스 개선
- Link(신규 Route 365)로의 직행 연결 제공을 통해 Shoreline South/148th Station과 Shoreline North/185th Station 구간 5th Ave NE의 연속 운행 서비스
- Shoreline Place 및 NW School for Deaf and Hard–of–Hearing(변경된 Route 345)까지 직행 운행 확대.
- Northwest Hospital 및 North Seattle College까지 종일 연결성 유지(변경된 Route 345 및 신규 Route 365)
- Aurora Village, Northgate, Seattle 다운타운, First Hill(Route 303) 구간 혼잡 시간대 운행 유지
- University of Washington Bothell까지 연장되는 Mountlake Terrace Station과의 연결 신설 및 저녁 및 주말 운행 서비스 개선(변경된 Route 331)
- Bothell, Kenmore, Lake Forest Park부터 Shoreline South/148th Link Station(Sound Transit Route 522 Bus Rapid Transit)까지 운행 횟수 높은 급행 연결 신설.
- 북부 Kenmore, 북부 Lake Forest Park, 남동부 Mountlake Terrace의 Metro Flex 서비스 구역 신설. 이 호출형 서비스는 Mountlake Terrace Station, Route 522 BRT, Lake Forest Park Town Center, Kenmore Park–and–Ride 등까지 연결성을 제공합니다.
- Mountlake Terrace부터 Shoreline(Route 333)의 주요 목적지까지 운행 횟수 높은 종일 서비스 신설
- Kenmore, Lake City, Northgate, Seattle 다운타운과 First Hill(변경된 Route 322) 구간 혼잡 시간대 운행 서비스
- University of Washington Bothell과 Seattle 캠퍼스 간의 운행 횟수 높은 급행 서비스는 Route 522 BRT를 통해 Shoreline South/148th Station에서 Link light rail 환승 또는 145th에서 운행 횟수 높은 신규 Route 72로 환승 가능
이러한 피드백 우선순위를 기반으로 최종 노선안 지도 및 세부 정보가 아래 각 시트에 수록되어 있습니다.
| 이 노선을 이용하는 경우: | 제안된 변경 사항: | 이 노선에 대한 검토 (PDFs): |
| 5 | 5 | |
| 16 | 5 | |
| 20 | 44 45 61 62 | |
| 28 | 5 28 77 | |
| 45 | 31 32 45 75 | |
| 64 | 62
65
 Link
|
|
| 65 | 65 | |
| 67 | 67 | |
| 73 | 45 67 72 77 348 | |
| 75 | 75 | |
| 301 | 303 333 348 | |
| 302 | 303 322 331 348 | |
| 303 | 303 | |
| 304 | 333 345 348 | |
| 320 | 61
322
522 BRT
Link |
|
| 322 | 77 322 | |
| 330 | 65 72 333 345 | |
| 331 | 331 | |
| 345 | 5 333 345 | |
| 346 | 303 345 348 365 | |
| 347 | 333 348 365 | |
| 348 | 348 | |
| 372 | 72
331
522 BRT
Link
|
|
| Metro Flex | Metro Flex | |
| ST 522 | 72
77
522 BRT
Link
|
|
| Link | Link light rail |
과정 및 일정
-
사전 참여 계획
-
1단계 수요 평가
Mobility Board, 요구사항 우선처리 -
2단계 서비스 개념
Mobility Board, 권고안 심사 -
3단계 서비스 제안
Mobility Board, 최종제안서 심사 -
King County 의회
참여의 첫 번째 단계 동안, Metro는 영향을 받는 지역사회 이용객들을 비롯한 일반 대중에게 프로젝트의 범위와 비전을 알리고 대중, 이용객 및 주요 이해 관계자로부터 서비스 수요에 대한 정보를 수집할 것입니다. 이 정보는 Mobility Board와 Metro가 2단계 참여 단계 동안 대중의 의견에 대한 서비스 개념 초안을 공동으로 작성하는 데 도움이 될 것입니다.
본 참여 2단계 동안, Metro는 영향을 받는 지역사회 이용객들을 비롯한 일반 대중에게 프로젝트의 범위와 전망을 알리고 1단계에서 수집한 정보를 토대로 작성한 버스 노선안을 공유할 것입니다. 노선 변경안에 대한 의견을 수렴하여 지역사회 우선순위와 최종 버스 노선안에 영향을 주는 방식에 대해 자세히 파악할 것입니다.
지역사회에 참여 기회를 알리기 위해 다음과 같은 활동을 할 것입니다.
- Community–Based Organization(CBO)과 협력
- 다국어 오픈 하우스 개최
- 언론 보도 자료 및 다국어 블로그 게시
- 대중교통 알림, 이용객 알림 및 벽보
- 디지털 및/또는 다국어 인쇄 자료 배포
- Metro 웹사이트에 다국어 정보 제공
- 버스 정류장, 환승 센터 및 지역사회 행사 직접 지원
가상 커뮤니티 정보 세션 녹음:
- 2023년 1월 24일, 화요일
( 아이콘 아래에서 스페인어 해석 가능)
- 2023년 2월 4일, 토요일
( 아이콘 아래에서 스페인어, 만다린어, 광둥어 해석 가능)
- 2023년 2월 27일, 월요일
( 아이콘 아래에서 만다린어, 광둥어 해석 가능))
다른 언어로 녹음된 것을 듣고 싶으실 경우 저희에게 알려주세요! (선호 언어로) haveasay@kingcounty.gov 주소를 통해 이메일을 보내주시기 바랍니다.
마지막 참여 단계에서 Metro는 2단계의 지역사회 의견이 이러한 업데이트에 어떠한 영향을 미쳤는지 설명하며 버스 운행 서비스안을 대중에게 발표할 것입니다. 서비스안을 확정하기 전에 개선 방안에 대한 의견을 요청 드릴 것입니다. 이후 지역사회 의견, 우선순위 및 형평성이 최종 서비스안에 어떻게 영향을 미쳤는지 검토하며, 기타 관련한 다음 단계를 설명할 것입니다.
라이더 설문조사가 종료되었습니다. 등록하여 프로젝트 업데이트 내용을 받고 향후 참여 기회에 대한 소식을 받으세요.
참여 방법
지역사회 참여
3단계 지역사회 참여 과정을 통해 Metro는 이동성 수요를 듣고, 이용객이 직면한 어려움과 King County 북서부 대중교통을 개선하기 위한 기회를 파악할 것입니다. 이동성 문제를 유발하는 상태에 대한 변경에 대해 지역사회로부터 계속 정보를 얻고 지역사회 구성원 및 이해 관계자들과 함께 향후 이동성 선택안의 이점과 절충안을 살펴볼 것입니다.
가상 커뮤니티 정보 세션 녹음:
- 2023년 7월 24일
( 아이콘 아래에서 스페인어, 만다린어 해석 가능))
- 2023년 8월 15일
( 아이콘 아래에서 스페인어, 만다린어 해석 가능))
- 2023년 8월 19일
( 아이콘 아래에서 스페인어, 만다린어 해석 가능))
Mobility Board
Metro는 역사적으로 대중 교통 관련 의사 결정 에서 소외되고 이러한 결정으로 불이익을 당한 집단을 공정하게 대표하는 15명의 멤버로 Lynnwood Link Connections Mobility Board를 구성하였습니다. Mobility Board의 주요 역할은 Metro와 협력하여 King County 북서부의 지역 대중교통 네트워크를 개발 및 개선하는 것입니다.
Partner Review Board
또한 Metro는 프로젝트 협력 기관 및 이해 관계자와의 개별 교류 외에도 Partner Review Board로 알려진 계획 심사 위원회 역할을 수행하는 외부 이해 관계자 팀도 구성했습니다. 이 Board에는 프로젝트 지역의 관할 구역 대표 및 주요 기관, 지역사회 기반 단체의 지도자 및 파트너 대중교통 기관의 대표가 포함됩니다. Partner Review Board의 주요 역할은 Mobility Board가 개발한 서비스 개념의 토대가 될 정보를 제공하고 해당 개념을 심사하여 의견을 제공하는 것입니다.
연락처
이메일 (귀하께서 선호하시는 언어로 보내십시오): haveasay@kingcounty.gov
일반의견
일반의견은 (206) 553-3000 메트로 서비스로 전화하십시오. 통역 서비스를 이용하실 수 있습니다!